在杭州鐵路“十字路口” 他孤獨值守
2020-1-22 15:28:46 來源:浙江在線 點擊:

浙江在線杭州訊 在杭州市區沈家路的邊上,有一間不起眼的平房,每天24小時亮著燈。這里離市中心不遠,卻又沒有鬧市區的樣子:沒有熱鬧的居民區,沒有繁華的商鋪,只有眼前呼嘯而過的火車相伴。

幾乎沒人知道,這座小屋的前方,是華東地區罕見的鐵路“十字路口”。這里匯聚了杭州地區三條鐵路,通往四個方向,平均每天近百趟列車通過。

和過去的11年一樣,今年春運,36歲的湖南漢子向亮依舊堅守在工作崗位上,為來往的列車“點燈”開路。

這一個人的春運,就像他在城市華燈中一個人生活,簡單,又有些孤獨。

但是,他必須得留下。

三條鐵路四個方向

這里是華東罕見的鐵路十字路口

向亮工作的地方,叫做“杭州北線路所”。它不是火車站,沒有高鐵列車?,更沒有旅客上下,但地位卻舉足輕重。

杭州是華東地區重要的鐵路樞紐,連接滬杭、寧杭、杭長、杭甬高鐵以及滬昆、宣杭、筧杭、滬昆繞行等多條鐵路干線。杭州北線路所,就是市區一個重要的鐵路分岔點。這里匯聚了寧杭高鐵聯絡線、宣杭線、艮山門所-杭北所聯絡線三條鐵路,往來的列車可以通往杭州北、德清、艮山門站、艮山門線路所(筧橋、杭州東方向)四個方向,和距離它不遠的艮山門線路所一起,堪稱杭州地區的鐵路“十字路口”。

“杭州北線路所在業內被稱之為‘單雙線線路所’,在華東地區也十分罕見!笔Y江旺對著一張杭州地圖說,這位中國鐵路上海局集團有限公司喬司站艮山門線路所站長,為錢報記者講述了杭州北線路所的歷史。

“2012年,寧杭高鐵和杭州東站即將建成,考慮到當時寧杭高鐵主線預留了一條通往城站的‘匝道’,因此鐵路部門就在這里修建了杭州北線路所,讓城站出發的高鐵可以從這里駛入匝道去湖州方向,而綠皮車則可以通過北線路所走另一條路,去宣杭鐵路杭州北方向!

蔣站長打了個比喻!熬拖褚惠v車在馬路上行駛,開到路口紅綠燈時,往往會有左轉、直行、右轉車道,我們的線路所就和馬路口一樣,需要為不同方向的列車開放前進信號,而且一點馬虎都犯不得!

為50多趟返鄉列車通宵“點燈”

他打電話打到手抽筋

1月20日晚8點多,錢報記者走進杭州北線路所內,向亮獨自坐在空曠的行車室內,手指口呼,指揮著來往的列車,就是一位“列車交警”。

他輕輕點擊鼠標,大屏幕上的線路占用狀況顯示為白色——代表這段鐵路可以通行。對于高鐵司機來說就是亮起了“綠燈”,后方的列車可以通過了。隨后,向亮手中的列車無線調度電話,向即將駛來的高鐵列車發出指令。

“G7394次杭州北線路所通過,去高鐵方向!”

兩分鐘后,窗外一陣呼嘯聲。向亮舒了一口氣,他知道,滿載返鄉旅客的高鐵已經正點駛過了。

“有幾次我做夢夢到工作時信號開放錯了,驚醒,一身冷汗……”向亮個頭不高,身板筆直,雙手緊握,說話有些拘謹。

線路所每天有近百趟列車不停駛過,值班人員也需要24小時在崗。這一天向亮值的是夜班,從前一天晚上6點一直到次日早上8點,整整14小時,需要通宵接發50多趟列車。

接車有一套繁瑣的操作流程,僅僅是讓一趟列車通過,線路所值班員就要撥打四五個電話!氨热缌熊噺南噜徿囌鹃_出來,我會接到預告電話,為列車開放信號后,也需要通知司機和車站,一晚上下來,可能要打兩三百個電話,同時還要‘手指、眼看、口呼’這樣反復確認,有時候累到手都要抽筋,但這一切,都是為了保障列車運行的絕對安全!

有時,他也會遇到各類突發狀況!叭ツ甏哼\期間,杭州下了一場大雪,要知道改變列車運行方向的設備是道岔,最怕的就是被積雪凍住,那個時候我們就要聯合多部門抓緊時間掃雪,一旦積雪導致道岔‘失靈’,后續列車就無法通行了!

在線路所工作,需要絕對集中注意力,工作人員不能帶手機,不能上網聊天,身處一個近乎“與世隔絕”的天地。

唯有下了白班后,他會回到艮山門的鐵路宿舍中,拿出那只略顯陳舊的手機,和往常一樣撥通妻子的微信視頻,看看三歲的女兒是不是又長大了。他的聲音有些哽咽,“說實話我這三年只回去過三次,每次也呆不了幾天時間……”

一旁的蔣站長接過了話,他說,向亮經歷了11年春運,但只回湖南老家吃過一次除夕團圓飯,“還是因為那一年他意外腳崴了,必須回家休養才成行,除此之外每一年春節,他都堅守在杭州,直到節后才請假回家幾天!

向亮說,今年除夕,他也會和往常一樣,在小小的線路所一個人過年!皶泄聠,也有遺憾,但只要望著列車從我眼前安全、正點通過,那我們的付出就是值得的!”

(編輯:烏曉聰)

關注“鎮海發布”公眾號

關注“望潮”自媒體

相關新聞
在鐵路“十字路口” 他孤獨值守為列車“點燈”
浙江在線 2020-1-22 15:28:46

浙江在線杭州訊 在杭州市區沈家路的邊上,有一間不起眼的平房,每天24小時亮著燈。這里離市中心不遠,卻又沒有鬧市區的樣子:沒有熱鬧的居民區,沒有繁華的商鋪,只有眼前呼嘯而過的火車相伴。

幾乎沒人知道,這座小屋的前方,是華東地區罕見的鐵路“十字路口”。這里匯聚了杭州地區三條鐵路,通往四個方向,平均每天近百趟列車通過。

和過去的11年一樣,今年春運,36歲的湖南漢子向亮依舊堅守在工作崗位上,為來往的列車“點燈”開路。

這一個人的春運,就像他在城市華燈中一個人生活,簡單,又有些孤獨。

但是,他必須得留下。

三條鐵路四個方向

這里是華東罕見的鐵路十字路口

向亮工作的地方,叫做“杭州北線路所”。它不是火車站,沒有高鐵列車?,更沒有旅客上下,但地位卻舉足輕重。

杭州是華東地區重要的鐵路樞紐,連接滬杭、寧杭、杭長、杭甬高鐵以及滬昆、宣杭、筧杭、滬昆繞行等多條鐵路干線。杭州北線路所,就是市區一個重要的鐵路分岔點。這里匯聚了寧杭高鐵聯絡線、宣杭線、艮山門所-杭北所聯絡線三條鐵路,往來的列車可以通往杭州北、德清、艮山門站、艮山門線路所(筧橋、杭州東方向)四個方向,和距離它不遠的艮山門線路所一起,堪稱杭州地區的鐵路“十字路口”。

“杭州北線路所在業內被稱之為‘單雙線線路所’,在華東地區也十分罕見!笔Y江旺對著一張杭州地圖說,這位中國鐵路上海局集團有限公司喬司站艮山門線路所站長,為錢報記者講述了杭州北線路所的歷史。

“2012年,寧杭高鐵和杭州東站即將建成,考慮到當時寧杭高鐵主線預留了一條通往城站的‘匝道’,因此鐵路部門就在這里修建了杭州北線路所,讓城站出發的高鐵可以從這里駛入匝道去湖州方向,而綠皮車則可以通過北線路所走另一條路,去宣杭鐵路杭州北方向!

蔣站長打了個比喻!熬拖褚惠v車在馬路上行駛,開到路口紅綠燈時,往往會有左轉、直行、右轉車道,我們的線路所就和馬路口一樣,需要為不同方向的列車開放前進信號,而且一點馬虎都犯不得!

為50多趟返鄉列車通宵“點燈”

他打電話打到手抽筋

1月20日晚8點多,錢報記者走進杭州北線路所內,向亮獨自坐在空曠的行車室內,手指口呼,指揮著來往的列車,就是一位“列車交警”。

他輕輕點擊鼠標,大屏幕上的線路占用狀況顯示為白色——代表這段鐵路可以通行。對于高鐵司機來說就是亮起了“綠燈”,后方的列車可以通過了。隨后,向亮手中的列車無線調度電話,向即將駛來的高鐵列車發出指令。

“G7394次杭州北線路所通過,去高鐵方向!”

兩分鐘后,窗外一陣呼嘯聲。向亮舒了一口氣,他知道,滿載返鄉旅客的高鐵已經正點駛過了。

“有幾次我做夢夢到工作時信號開放錯了,驚醒,一身冷汗……”向亮個頭不高,身板筆直,雙手緊握,說話有些拘謹。

線路所每天有近百趟列車不停駛過,值班人員也需要24小時在崗。這一天向亮值的是夜班,從前一天晚上6點一直到次日早上8點,整整14小時,需要通宵接發50多趟列車。

接車有一套繁瑣的操作流程,僅僅是讓一趟列車通過,線路所值班員就要撥打四五個電話!氨热缌熊噺南噜徿囌鹃_出來,我會接到預告電話,為列車開放信號后,也需要通知司機和車站,一晚上下來,可能要打兩三百個電話,同時還要‘手指、眼看、口呼’這樣反復確認,有時候累到手都要抽筋,但這一切,都是為了保障列車運行的絕對安全!

有時,他也會遇到各類突發狀況!叭ツ甏哼\期間,杭州下了一場大雪,要知道改變列車運行方向的設備是道岔,最怕的就是被積雪凍住,那個時候我們就要聯合多部門抓緊時間掃雪,一旦積雪導致道岔‘失靈’,后續列車就無法通行了!

在線路所工作,需要絕對集中注意力,工作人員不能帶手機,不能上網聊天,身處一個近乎“與世隔絕”的天地。

唯有下了白班后,他會回到艮山門的鐵路宿舍中,拿出那只略顯陳舊的手機,和往常一樣撥通妻子的微信視頻,看看三歲的女兒是不是又長大了。他的聲音有些哽咽,“說實話我這三年只回去過三次,每次也呆不了幾天時間……”

一旁的蔣站長接過了話,他說,向亮經歷了11年春運,但只回湖南老家吃過一次除夕團圓飯,“還是因為那一年他意外腳崴了,必須回家休養才成行,除此之外每一年春節,他都堅守在杭州,直到節后才請假回家幾天!

向亮說,今年除夕,他也會和往常一樣,在小小的線路所一個人過年!皶泄聠,也有遺憾,但只要望著列車從我眼前安全、正點通過,那我們的付出就是值得的!”

廣告

相關新聞
·劇透 2020年將有一大批高鐵開通,經過你家鄉嗎
·杭紹臺鐵路什么時候可以正式通車 來看最新消息
·嘉興現代有軌電車、滬嘉城際鐵路先行工程等開工
·京雄城際鐵路雄安站地下結構封頂 或明年底投用
·高鐵也參加“雙十一”活動 票價最高折扣達5.5折
·金甬鐵路全線開工建設 從寧波將可坐火車到溪口
·鐵路寧波站開往武漢方向6趟列車將實行二次安檢
宝博李逵劈鱼正版下载 河北十一选五探讨qq群 北京福彩快乐8开奖结果 美年大股票代码 澳洲幸运5开奖体育彩在哪里 鑫配网 七星彩开奖号码 北京11选5重复号 吉林体彩11选5电脑版 多江西彩开奖结果 体育彩票22选5开奖结果查询